Электр машиналары

Мотор подшипник

Электр қозғалтқышының мойынтіректері, сондай-ақ мотор мойынтіректері немесе мотор подшипниктері деп аталады, электр қозғалтқыштарында немесе қозғалтқыштарда пайдалану үшін арнайы әзірленген мойынтіректің мамандандырылған түрі. Мойынтірек қозғалтқыштың білігін қолдауда, оның айналуын басқаруда және біліктің бос тұрған бөліктеріне төтеп беруде шешуші рөл атқарады. 'Мойынтірек' термині опциялардың кең ауқымын қамтиды, бірақ қозғалтқыштарда ең жиі қолданылатын төртеуі - домалау мойынтіректері, сырғымалы подшипниктер, сфералық тегіс мойынтіректер және маймен сіңдірілген подшипниктер. Домалау элементтері бар домалау мойынтіректері қозғалтқыш мойынтіректерінің ең кең таралған түрі болып табылады. Екінші жағынан, жылжымалы мойынтіректер домалау элементтері жоқ және сырғанау қозғалысына арналған, кейбіреулері шекаралық майлау материалдарын қолдана отырып, мойынтіректерге қатысты.

Жұмыс принципі

Көптеген шағын және орта қозғалтқыштар домалау мойынтіректерін пайдаланады. Ірі және орташа қозғалтқыштарда домалау мойынтіректері де қолданылады. Шағын қозғалтқыштарда шарикті мойынтіректер (әсіресе терең ойық шарикті мойынтіректер) пайдаланылады. Орташа өлшемді қозғалтқыштардың жүктеме жағында роликті мойынтіректер үлкен жүктеме жағдайында қолданылады, ал шарикті подшипниктер жүктемесіз жағында қолданылады (бірақ керісінше орналасуы мүмкін, мысалы, 1050 кВт қозғалтқыштарда). Домалау мойынтіректері маймен майланады, бірақ майлау майымен де майлауға болады.

Орнату

Қозғалтқыш подшипниктерін орнату мойынтіректердің дәлдігіне, қызмет ету мерзіміне және өнімділігіне тікелей әсер етеді. Сондықтан мойынтіректерді орнату процесін мұқият түсіну және келесі аспектілерді қамтитын операциялық стандарттарды сақтау өте маңызды.

Мойынтіректі және онымен байланысты бөлшектерді тазалаңыз. Егер подшипник маймен майланған болса және екі жағында май тығыздағыштары немесе шаң қақпақтары болса, тығыздағыш сақина мойынтірегін орнату алдында тазалау қажет емес.

● Байланысты бөліктердің өлшемін және аяқталуын тексеріңіз.

● Орнату әдісін анықтаңыз.

Мойынтіректерді орнату мойынтіректің құрамдас бөліктерінің құрылымына, өлшеміне және үйлесімділігіне негізделуі керек. Тікелей қысқыш жолдың соңғы бетіне тығыз бекітіп, қысымды домалау элементтері арқылы өткізбеңіз. Мойынтіректерді орнату үшін әдетте келесі әдістер қолданылады:

а. Fit түймесін басыңыз

Егер подшипниктің ішкі сақинасы білікке, ал сыртқы сақина мойынтіректің отыратын тесігіне бос болса, алдымен мойынтіректі білікке басуға болады, содан кейін мойынтірегі бар білікті мойынтіректің отыратын тесігіне орнатуға болады. . Мойынтіректің ішкі сақинасының шеткі жағында жұмсақ металл материалдан (мыс немесе жұмсақ болат сияқты) құрастыру жеңін пайдаланыңыз.

саңылау, мойынтіректі алдымен ішкі сақина мен білікті еркін орнату арқылы отыратын тесікке басуға болады. Бұл жағдайда құрастыру жеңінің сыртқы диаметрі орындық тесігінің диаметрінен сәл кішірек болуы керек.

Немесе, мойынтіректі немесе корпусты қыздыру арқылы тығыз қондырманы бос қондырмаға түрлендіру үшін термиялық кеңейту арқылы қыздыру деп аталатын әдісті пайдалануға болады. Бұл әдіс әдетте қолданылады және орнату кезінде, әсіресе айтарлықтай кедергісі бар мойынтіректерде жұмыс күшін үнемдейді. Бұл әдісті қолдану үшін мойынтіректі немесе бөлінетін подшипниктің феррулин май ыдысына салып, оны 80-100°C температурада біркелкі қыздырыңыз. Содан кейін оны майдан шығарып, оны білікке дереу орнатыңыз. Салқындағаннан кейін тығыз орналасуын қамтамасыз ету үшін мойынтіректі осьтік қатайтуға болады.

Мойынтіректің май ыдысын пайдаланып дұрыс жылытуын қамтамасыз ету үшін қораптың түбінен белгілі бір қашықтықта орналасқан тор торы болуы керек. Сонымен қатар, мойынтіректі ілмек арқылы ілуге ​​болады. Мойынтірекке ірі қоспалардың түсуін болдырмау және біркелкі қыздыруды қамтамасыз ету үшін подшипникті қораптың түбіне тікелей қоюдан аулақ болу керек.